30 июля 2026 г. состоялось выездное совместное заседание комиссии Общественной палаты Самарской области по местному самоуправлению, строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и дорогам и комиссии по законности, правам человека, взаимодействию с судебными и силовыми органами и ОНК. В рамках общественного контроля члены палаты проверили ход работ по капитальному ремонту трамвайных путей на участке улицы Ново-Садовой в Самаре.

Масштабный капитальный ремонт трамвайных путей на одной из основных городских магистралей стартовал в апреле. До конца октября подрядчик – ООО «СК «Северный путь» (г. Санкт-Петербург) должен заменить 2,5 км изношенной рельсошпальной решетки в границах улиц Ново-Вокзальной и Гастелло (или 5 км, учитывая тот факт, что линия двупутная). Заказчиком работ стоимостью более 480 млн рублей выступает муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Средства выделяются из областного бюджета.

Общественники в сопровождении представителей заказчика и подрядчика прошли вдоль ремонтируемого участка путей от улицы Николая Гастелло до разворотного кольца у завода им. А.М Тарасова, оценив масштабы уже проведенных и планируемых работ.
На части осмотренного участка около ТЦ «Апельсин» еще только идет разработка котлована, снята старая рельсошпальная решетка, убран лишний грунт, уложена дренажная труба и теперь будет укладываться слой песка. От улицы XXII Партсъезда до улицы Советской Армии уже уложена так называемая «подушка», выставлена новая рельсошпальная решетка. Всего на ремонтируемом участке необходимо было уложить порядка 8 тыс. шпал, на данный момент остается уложить еще около 1,3 тыс. Бетонные шпалы и рельсы – отечественных производителей; деревянные шпалы, используемые на разворотном кольце с четырьмя стрелочными переводами, поставляются из Беларуси. На объекте работают две профессиональные бригады сварщиков, которые имеют сертификаты для работы по технологии «Магистраль», считающейся наиболее эффективным способом сварки для рельсов. Метод алюминотермитной сварки позволяет обеспечить плавный ход вагонов, минимизировать наличие рельсовых стыков, влияющих на шум. Процесс укладки решетки завершается балластировкой, выправкой и стабилизацией геометрии с помощью специальной техники, рассказал руководитель проекта ООО «СК «Северный путь» Евгений Пиманов. На остановках и переходах головка рельса выводится вровень с плиткой, асфальтовым покрытием.

Особое внимание к местам пересечения трамвайных путей с автомобильными дорогами (переездам): здесь укладываются армированные бетонные плиты, а под них, на участки внутри колеи – гасящие удары и колебания специальные амортизационные прокладки (к шейке рельса с наружной и внутренней стороны монтируется резина), что способствует уменьшению износа пути и снижению шумового воздействия, защищает прилегающее дорожное покрытие. Так, уже частично готов переезд в районе улицы Николая Гастелло. Впрочем пока он функционирует скорее как временный – плиты еще будут «подгоняться», поясняют представители подрядчика, кроме того, здесь еще предстоит обустроить асфальтовый «разгон», чтобы обеспечить плавность переезда автотранспорта через трамвайные пути. С 1 августа на несколько дней будет ограничено движение на пересечении улицы Ново-Садовой с улицей Советской Армии, а неделю спустя по плану работы должны начаться на пересечении трамвайных путей с улицей XXII Партсъезда.

Одна из серьезных проблем данного участка выделенного трамвайного пути многие годы заключалась в том, что здесь во время дождей и в периоды таяния снега постоянно стояла вода, рельсы подтапливались, обратили внимание общественники. Именно поэтому обустройство ливнево-дренажной системы – одна из основных составляющих проводящихся в настоящее время работ, заверил и.о. директора Муниципального предприятия г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» Андрей Селезнев: качественный сбор и отвод дождевых, талых и грунтовых вод важен для сохранности полотна.

Всего на объекте работают порядка 30 человек и 6-7 единиц техники. В целом возникающие вопросы решаются в рабочем порядке, поставки материалов осуществляются в рамках планов, финансирование тоже, так что представители подрядной организации уверяют, что за рамки обозначенных в контракте сроков не выйдут: работы идут в соответствии с графиком, даже чуть с опережением. После обкатки и регулировки контактной сети 1 сентября текущего года планируется запуск рабочего движения трамваев, затем – до 31 октября – продолжатся работы по благоустройству: приведение в порядок полосы отвода, завершающие этапы по ливневой и дренажной канализации и пр. В частности, члены палаты обратили внимание на накренившиеся на трамвайной остановке «Улица Советской Армии» ступени: все будет восстановлено, заверили общественников.

«При проведении такого рода работ – безусловно, очень важных для города, – должны учитываться в комплексе интересы и автомобилистов, и пешеходов. В целом сегодня мы увидели, что на участке выполнен уже большой объем работ. Надеемся, что все будет завершено в срок, и мы получим более быстрое и бесшумное движение трамваев на одной из основных транспортных артерий Самары. Со своей стороны, продолжим контролировать реализацию значимых для горожан инфраструктурных проектов», – прокомментировал председатель комиссии Общественной палаты Самарской области по местному самоуправлению, строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и дорогам Игорь Косилов.
Ожидается, что скорость движения трамваев на этом участке после ремонта путей увеличится до 12-14 км/ч, т.е. почти в два раза, отметил Андрей Селезнев. Гарантийный срок – 2 года, срок службы рельсов – порядка 50 лет. Можно надеяться, что о серьезном ремонте на данном участке можно будет «забыть» как минимум на два десятилетия. Между тем, обновления ждут многие километры городских трамвайных путей. Прозвучавшие со стороны общественников вопросы и предложения будут учтены на будущее: при подготовке и заключении следующих контрактов, подчеркнул Андрей Селезнев.

«Важно, чтобы ремонт, модернизация путей не останавливались, а продолжались хорошими темпами. Ведь трамвай для многих жителей Самары, особенно пенсионного возраста, является основным и любимым видом транспорта. При этом очень важно, насколько быстро он может доставить пассажиров из одной точки в другую и насколько комфортно, а для жителей домов, находящихся близ трамвайных линий, большое значение имеет вопрос минимизации шума. В целом транспортная инфраструктура имеет жизненно важное значение для нашей огромной страны. И, наверное, стоит ставить задачу проведения ремонтов в более короткие сроки: в том числе за счет задействования большего количества рабочей силы и техники», – считает председатель комиссии Общественной палаты Самарской области по законности, правам человека, взаимодействию с судебными и силовыми органами и ОНК Виктор Полянский.

Стоит также отметить, что в текущем году в Самаре по госпрограмме «Развитие транспортной системы Самарской области» ремонтируют 15 перекрестков с трамвайными путями. По некоторым из этих объектов поступают жалобы со стороны жителей: например, вызывает неудобство образовавшийся на пешеходном переходе на пересечении проспекта Кирова и улицы Ставропольской перепад высот между трамвайными путями и дорожным полотном. Кроме того, пассажиры жалуются на то, что после окончания работ на перекрестке до сих пор не восстановлено асфальтовое покрытие на остановках, из-за чего пожилые люди и дети испытывают трудности при посадке в трамвай. Работы на данных объектах осуществляются другим подрядчиком и до их окончательной приемки замечания, поступающие от граждан, будут проработаны, пообещал представитель ТТУ. Члены Общественной палаты, со своей стороны, намерены держать вопрос на общественном контроле, а также еще раз посмотреть, насколько удобна будет посадка на остановочных пунктах после пуска рабочего движения трамваев по улице Ново-Садовой.

Фотоотчет о мероприятии в рубрике «Фоторепортажи»

Важно! В связи с капремонтом трамвайных путей участок трамвайной линии по улице Ново-Садовой от улицы Ново-Вокзальной до Постникова оврага временно закрыт для движения городского электротранспорта в обоих направлениях. Для удобства пассажиров вдоль улицы Ново-Садовой запущено движение бесплатных компенсационных автобусов. С режимом их работы, а также со скорректированными схемами движения трамваев №№ 5, 20, 20к, 22 и 24 можно ознакомиться на официальном сайте администрации города: https://samadm.ru/media/news/58805/, https://samadm.ru/media/news/58487/